Comunicación fluida
en todos los niveles de la estructura de su sistema.
Estándar mundial
ya que los buses de campo convencionales se utilizan internacionalmente.
Los buses de campo son una base importante para conceptos de automatización eficaces y flexibles. Todos los componentes de accionamiento integrados deben reaccionar con rapidez, recibir órdenes, procesarlas y transmitirlas. También y sobre todo con el controlador de nivel superior, así como con el nivel de control. Sólo así podrá garantizar puestas en marcha eficientes y procesos de producción sin problemas en sus máquinas e instalaciones.
Además de los buses de campo convencionales, nuestra tecnología de accionamiento y electrónica de accionamiento también admite, por supuesto tecnologías ETHERNET industriales.
Por lo tanto, confíe en la tecnología de uno de los principales fabricantes mundiales de tecnología de accionamiento y haga uso de las capacidades de comunicación de nuestros componentes. Independientemente de si su máquina o sistema está instalado de forma centralizada o descentralizada. Y, por supuesto, también en todo el mundo.
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sigue siendo de uso común en la industria manufacturera, pero está siendo sustituido gradualmente por buses de campo basados en Ethernet.
también se utiliza mucho y ofrece una comunicación sencilla para los requisitos básicos. Significativamente más eficiente que el cableado paralelo, que antes se practicaba a menudo.
se sigue utilizando ampliamente en EE.UU. y Asia y se encuentra sobre todo en sistemas ya existentes. Mientras tanto, los clientes se benefician cada vez más de las ventajas de los sistemas de bus de campo basados en Ethernet.
La tecnología CAN, que se desarrolló para la comunicación en aplicaciones móviles, también se utiliza en automatización. Para ello se desarrolló y estandarizó el protocolo de comunicación CANopen.
estaba muy extendido en la industria del automóvil, pero entretanto ha sido sustituido por otras tecnologías. Dependiendo de la aplicación, los datos no sólo se transmitían por el medio de comunicación del cobre, sino también por cable de fibra óptica. En ocasiones, esta tecnología se sigue utilizando en los componentes de los sistemas existentes.
INTERBUS-Club e.V. se ha disuelto.
| Buses de campo convencionales | PROFIBUS® | INTERBUS | DeviceNetTM | CANopen | Interfaz AS |
| Tecnología de inversores, Instalación en armario eléctrico y montaje en pared | |||||
| MOVITRAC® Inversor básico LTE | Opción DFP21B/UOH | Opción UFI11A | Opción DFD11B/UOH | Opción UFO11A | |
| MOVITRAC® Inversor estándar LTP | Opciones:
| Opción UFI11A | Opciones:
| Opción UFO11A | |
| Tecnología del inversor, Instalación en armario eléctrico | |||||
| MOVITRAC® B inversor estándar | Opciones:
| Opción UFI11A | Opciones
| Interfaz de a bordo | |
| Inversor de aplicación MOVIDRIVE® B | Opciones:
| Opción DFD11B/21B | Opción DFD11B | Interfaz a bordo | |
| Servoconvertidor multieje MOVIAXIS® | Opciones:
| Opciones:
| |||
| Inversor descentralizado | |||||
| Inversor estándar MOVIMOT® | Opciones:
| Opción MFI | Opciones:
| Interfaz a bordo | |
| MOVIFIT® Arrancador de motor SC; MOVIFIT® MC distribuidor para MOVIMOT®; variador estándar MOVIFIT® FC | Interfaz a bordo: PROFIsafe (opcional) | Interfaz a bordo | Interfaz a bordo en MOVIFIT® compacto | ||
| Inversor estándar MOVIPRO® | Interfaz de a bordo: PROFIsafe (opcional) | Interfaz de a bordo | |||
| Accionamientos descentralizados / mecatrónica | |||||
| Motorreductor con inversor integrado MOVIMOT® | Opciones:
| Opción MFI | Opciones:
| Interfaz a bordo | |
| MOVIGEAR® SNI y Motor electrónico DRC-SNI | Opciones:
| Opciones:
| |||
| MOVIGEAR® DSC y Motor electrónico DRC-DSC | Opciones:
| Opción UFI11A | Opción DFD11B/UOH | Opción UFO11A | Interfaz a bordo |
| Pasarela de bus de campo | Opciones:
| Opción UFI11A | Opciones:
| Opción UFO11A | |
| Controlador MOVI-PLC® y CCU (Unidad de Control Configurable) así como MOVIFIT® FDC | Interfaz a bordo: DHP/DHF | Interfaz a bordo: DHF | |||
| Industrias | Condiciones generales | Tecnología de bus de campo | Objetivos |
| Industria del automóvil |
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| Manipulación de equipajes en aeropuertos |
| Todos los autobuses de campo convencionales |
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| Transporte y logística | Transporte de mercancías diversas | Todos los autobuses de campo convencionales |
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| Industria de bebidas - embotellado | Diversos tiempos de ciclo | Todos los buses de campo convencionales |
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