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Motorreductores planetarios que ahorran espacio para operaciones con baja velocidad de salida:
La construcción compacta como reductor planetario y reductor primario es una característica de nuestra serie P de reductores industriales. Se utilizan en sistemas que exigen bajas velocidades y un par elevado.
Rango de par 25 - 631 kNm, relaciones de transmisión 100 - 4000.
Reductores planetarios de alto rendimiento con eje de transmisión libre:
Los reductores industriales de la serie XP son reductores planetarios de construcción compacta para pares nominales muy elevados de hasta 5 200 kNm. Como reductor autónomo se coloca separado del motor.
Rango de par 600 - 5200 kNm, relaciones de transmisión 22 - 3600 *.
*) En combinación con reductores primarios de nuestro concepto modular SEW-EURODRIVE para reductores estándar.
Alto par, alta capacidad térmica:
Muchas aplicaciones en sectores como la manipulación de materiales a granel o la tecnología medioambiental y de reciclaje dependen de accionamientos con pares y velocidades medias elevados. SEWEURODRIVE tiene la solución: una unidad perfectamente coordinada formada por reductores planetarios y reductores cónicos primarios normalizados.
Rango de par 100 - 500 kNm, relaciones de transmisión 160 - 560.
Compactos - fiables - flexibles:
La carga se distribuye a través de múltiples engranajes planetarios, lo que resulta en una densidad de potencia significativamente mayor y, por lo tanto, permite dimensiones más pequeñas en comparación con otros tipos de reductores. Los reductores planetarios de la serie PKK son, por tanto, perfectos para todas las aplicaciones pesadas que requieren un diseño robusto y compacto y elevadas relaciones de transmisión.
Rango de par 10,70 - 17,65 kNm, relaciones de transmisión 65 - 10 650 *.
*) En combinación con reductores primarios de nuestro concepto modular SEW-EURODRIVE para reductores estándar.
Diseño compacto, límite térmico elevado:
La combinación de la alta densidad de par y el diseño compacto permite utilizar el reductor planetario en aplicaciones con poco espacio. Para alcanzar también un alto límite térmico, existe la opción de un ventilador integrado en la interfaz del motor.
Rango de par 24,8 - 124 kNm, relaciones de transmisión 15,2 - 332.