Acoplamientos, frenos, bastidores base y mucho más: completamos su solución de sistema

¿Necesita una solución de accionamiento llave en mano para su aplicación y quiere ahorrar el máximo tiempo y molestias? ¿Desea que su solución se planifique, diseñe e instale de principio a fin y de acuerdo con sus requisitos? ¿Preferiría tratar con una sola persona de contacto para todo desde el principio, de modo que pueda llevar a cabo su proyecto con facilidad, incluso para futuros trabajos de mantenimiento?

Si es así, SEW-EURODRIVE es exactamente lo que necesita. Nuestros expertos crearán para usted un paquete de accionamiento completo que le permitirá tener sus tareas perfectamente bajo control. Lo planificamos todo hasta el más mínimo detalle, por lo que dispondrá de los componentes de sistema que requiere su aplicación.

Usted se beneficia de un paquete global perfectamente coordinado que le ofrece la mejor relación calidad-precio, ya que SEW-EURODRIVE resuelve su tarea de accionamiento de principio a fin. Para ofrecer este servicio, colaboramos con fabricantes de renombre para ampliar nuestra cartera de productos.

De este modo, podrá centrarse por completo en su aplicación. Nos encargamos de todo, desde la planificación y el diseño detallados y exhaustivos hasta la instalación llave en mano de su solución completa de tecnología de accionamiento. Pero, además de todo esto, también somos un socio fiable a su lado, con una red de montaje y servicio global pero muy unida, que le ofrecerá asistencia experta durante todo el ciclo de vida de su sistema.

Acoplamientos en el extremo de entrada

Entre el motor y el reductor se utilizan diversos acoplamientos. Una opción popular son los acoplamientos de garras o los acoplamientos hidráulicos, dependiendo de la aplicación y las propiedades deseadas.

  • Compensación de una pequeña desalineación axial, radial y angular entre ambos cubos de acoplamiento
  • Debido a sus propiedades elásticas, los elastómeros de la conexión de acoplamiento amortiguan los impactos y las vibraciones del motor y, por tanto, reducen la carga del reductor provocada por el motor
  • Diferentes diseños, por ejemplo, con tambor de freno o disco de freno
  • Cámara de retardo para reducir el par de arranque del motor para un arranque suave y fiable de cintas transportadoras, elevadores de cangilones u otros sistemas con arranque de alta inercia
  • Fácil de montar y desmontar (el acoplamiento hidráulico puede extenderse radialmente)
  • Dispositivo de control opcional para detectar el sobrecalentamiento y detener el sistema a tiempo en caso necesario
  • Diversos diseños, por ejemplo, con tambor de freno o disco de freno, lo que permite utilizar un freno, bajo par de frenado (ya que en el lado de entrada)

Acoplamientos en el lado de salida

En función de los requisitos del cliente, hay varios tipos de acoplamientos adecuados para conectar el paquete de accionamiento al eje de la aplicación del cliente. En concreto, se trata de acoplamientos de pasador, de garra, de engranaje y de brida.

  • Compensación de una pequeña desalineación axial, radial y angular entre ambos cubos de acoplamiento
  • Debido a sus propiedades elásticas, los elastómeros de la conexión de acoplamiento amortiguan los impactos y las vibraciones del motor y, por tanto, reducen la carga del reductor causada por el motor.
  • Compensación de la desalineación axial, radial y angular entre ambos cubos de acoplamiento
  • Debido a sus propiedades elásticas, los elastómeros de la conexión de acoplamiento amortiguan los impactos y las vibraciones del motor, reduciendo así la carga del reductor causada por el motor.
  • Acoplamiento rígido a la torsión
  • Compensación de la desalineación axial, radial y angular entre ambos cubos de acoplamiento
  • Diseñado con conexión por chaveta o ajuste cilíndrico de interferencia
  • Transmisión rígida de fuerzas

Paquetes de accionamiento en construcción de acero

Las bases oscilantes, los bastidores de base o los bastidores de accionamiento adaptados a las especificaciones del cliente ofrecen la oportunidad de alojar los componentes de accionamiento en una disposición que ahorra espacio, totalmente montados en una construcción de acero.

  • Una estructura de acero para alojar el reductor, el acoplamiento (hidráulico) y el motor (y el freno, si es necesario), incluidos los dispositivos de seguridad, como las protecciones.
  • Conexión rígida al eje del cliente y conexión flexible mediante el brazo de torsión
  • El brazo de torsión sujeta el paquete de accionamiento en posición horizontal e impide que gire. Todas las demás fuerzas se absorben a través del eje de salida.
  • Una construcción de acero para alojar el reductor, el acoplamiento y el motor (y el freno, si es necesario), incluidos los dispositivos de seguridad, como las protecciones.
  • Conexión rígida al suelo
  • Conexión al eje del cliente mediante un acoplamiento elástico para evitar la tensión causada por la redundancia estática.
  • SEW-EURODRIVE diseña el bastidor base de acuerdo con las especificaciones del cliente. Está diseñado para absorber las fuerzas y pares externos específicos del pedido de la máquina y desviarlos hacia la estructura de soporte.
  • Fabricación de bastidores de accionamiento adaptados a las especificaciones del cliente

Frenos

Existe una amplia gama de diseños disponibles si es necesario utilizar frenos en el extremo de entrada. Una opción popular en este caso son los frenos de tambor o de disco.

  • Se utiliza idealmente como freno de retención para sujetar de forma fiable, por ejemplo, una cinta transportadora. En este ejemplo de aplicación, se impide que la cinta retroceda en caso de parada.
  • Dispositivos de supervisión para realizar pruebas funcionales del estado de funcionamiento y evitar errores de funcionamiento
  • El par de frenado puede ajustarse en una amplia zona
  • Opciones: ajuste automático del desgaste, interruptor de fin de carrera para liberar/aplicar el freno, palanca de liberación con control de seguridad
  • Se utiliza idealmente como freno de trabajo para frenar de forma fiable, por ejemplo, una cinta transportadora a través de diferentes velocidades hasta que se detiene
  • Dispositivos de control para realizar pruebas funcionales del estado de funcionamiento y evitar errores de manejo
  • Dispositivo de ajuste automático para el equilibrado independiente de los forros de freno (en caso de desgaste) para un par de frenado constante y para mantener la función de frenado
  • El par de frenado puede ajustarse en un área amplia, evitando la sobrecarga causada por el freno
  • Parada a tiempo de, por ejemplo, una cinta transportadora en caso de cintas consecutivas, evitando el sobrellenado de la cinta siguiente
  • Opciones: ajuste automático del desgaste, interruptor de fin de carrera para liberar/aplicar el freno, palanca de liberación con control de seguridad

Sistemas externos de alimentación y refrigeración de aceite

  • Sistemas de refrigeración de aceite disponibles como refrigeradores de aceite-aire y aceite-agua
  • Sistema de suministro de aceite en el que el suministro de aceite se garantiza mediante la lubricación a través de una motobomba montada externamente en el engranaje y que no se ve afectada por el número de revoluciones del engranaje.
  • Diferentes variantes como combinación de sistema de alimentación de aceite y sistema de refrigeración de aceite para garantizar la alimentación del engranaje y para la refrigeración simultánea (o conmutable) del engranaje
  • Aumento prácticamente ilimitado de la potencia térmica
  • La reducción selectiva de la temperatura máxima del baño de aceite aumenta la vida útil del aceite
  • Robusta motobomba de ruedas dentadas
  • Viscosidad inicial de hasta 5000 cSt
  • Los motores SEW-EURODRIVE garantizan una alta disponibilidad y flexibilidad
  • Aumento prácticamente ilimitado de la potencia térmica
  • La reducción selectiva de la temperatura máxima del baño de aceite aumenta la vida útil del aceite
  • Prácticamente sin generación de ruido
  • Robusta motobomba de ruedas dentadas
  • Viscosidad inicial de hasta 5000 cSt
  • Los motores SEW-EURODRIVE garantizan una alta disponibilidad y flexibilidad
  • La motobomba puede conectarse independientemente del engranaje para garantizar una lubricación suficiente del engranaje antes del arranque.
  • Adecuados para el funcionamiento con inversor (reductores) y para una rampa de aceleración larga (reductores)
  • Robusta motobomba de ruedas dentadas
  • Viscosidad de arranque de hasta 5000 cSt
  • Disponible con filtro simple o doble
  • Los motores SEW-EURODRIVE garantizan una alta disponibilidad y flexibilidad.
  • Pueden combinarse con refrigerador de agua o de aire
  • Opciones: Manómetro, termómetro, interruptor de caudal, sensor de presión

Cableado central de los sensores en la caja de bornes

  • Todos los sensores para la supervisión de la transmisión, así como los sensores del sistema de suministro de aceite, se cablean de forma centralizada en una caja de bornes predefinida
  • Sin trabajos de cableado local; solución sencilla plug-and-play
  • Los sensores pueden preseleccionarse y, por tanto, seleccionarse en función de las necesidades; el tamaño de la caja de bornes viene determinado por el número de sensores instalados
  • Posicionamiento flexible de la caja de bornes debido a las características espaciales de la aplicación o a los requisitos generales del cliente
  • Protección IP66 o NEMA 4 en dos variantes de carcasa para temperaturas de hasta -20 grados Celsius, así como -40 grados Celsius.
  • Tres tamaños diferentes en acero pintado o acero inoxidable para la conexión de hasta ocho sensores; están disponibles las siguientes dimensiones:
    • 200 x 200 x 100 mm hasta tres sensores,
    • 300 x 200 x 100 mm para cuatro a seis sensores,
    • 400 x 200 x 100 mm para siete a ocho sensores
  • Protección eficaz de los cables con tuberías galvanizadas en caliente o de acero inoxidable
Contacto Sedes en todo el mundo Celular 987519741

Al activar la búsqueda por código postal, Google transfiere datos a Estados Unidos. Para más información, consulte nuestra política de privacidad.