Monitoreo confiable
de la función del freno y el desgaste con un solo equipo de medición.
Planificación personalizada
de los intervalos de mantenimiento basados en el desgaste, ya que la unidad de diagnóstico /DUE determina continuamente el entrehierro del freno.
Inversión única
ya que el equipo de medición funciona sin contacto y, por lo tanto, no sufre desgaste.
La unidad de diagnóstico opcional /DUE de SEW-EURODRIVE, diseñada para los frenos BE1 a BE122 —que han demostrado su eficacia en millones de aplicaciones— y para los frenos dobles BF11 a BF 30, realiza dos tareas con un solo equipo de medición: la supervisión del funcionamiento del freno y la determinación del desgaste del disco ferodo. Ambas cosas son posibles gracias a la supervisión continua del entrehierro de trabajo del freno. De esta manera, también se pueden planificar de manera individual los intervalos de mantenimiento del sistema de frenos basados en el desgaste. En la práctica, esto significa que tienes el funcionamiento y el desgaste del freno bajo control en todo momento.
El sensor está completamente integrado en el freno y la electrónica de evaluación se encuentra protegida dentro de la caja de bornas. De este modo, la unidad de diagnóstico Opción /DUE puede utilizarse sin problemas incluso en condiciones ambientales adversas, con un grado de protección de hasta IP66.
Además, de manera estándar, proporciona una señal de salida digital para el funcionamiento del freno y otra para el desgaste del disco ferodo, así como una señal analógica de corriente que corresponde al tamaño del entrehierro.
El equipo de medición funciona sin contacto, basándose en el principio de corrientes parásitas: una corriente alterna de alta frecuencia atraviesa los sensores. El campo electromagnético induce corrientes parásitas en el disco de freno, las cuales modifican la resistencia a la corriente alterna del sensor. La unidad de evaluación convierte este cambio de impedancia en una señal eléctrica (4 – 20 mA), que es proporcional al entrehierro de trabajo del freno.
El monitoreo del funcionamiento de los frenos se realiza mediante señales digitales (contactos de cierre). Y cuando se alcanzan los límites de desgaste, esto se indica mediante salidas digitales (contactos normalmente cerrados). Además, las salidas de corriente permiten monitorear continuamente el desgaste del freno.
Además de las salidas, los LED de la unidad de evaluación indican el funcionamiento y el desgaste de cada freno individual.
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Las siguientes tablas muestran los datos técnicos de las unidades de diagnóstico para su instalación en el área de conexión del motor y de los sensores integrados en el cuerpo de bobina.
| Unidad de evaluación | DUE-1K-00 para freno BE.. | DUE-2K-00 para freno BF.. | ||
| Salidas de señal (2 canales) | Freno BE.. Out1: 4 – 20 mA FCT1: CC 24 V (150 mA) WEAR1: CC 24 V (150 mA) | Freno parcial 1 en freno BF.. Out1: 4 – 20 mA FCT1: 24 V CC (150 mA) WEAR1: 24 V CC (150 mA) Freno parcial 2 en freno BF.. Out2: 4 – 20 mA FCT2: CC 24 V (150 mA) WEAR2: CC 24 V (150 mA) | ||
| consumo de corriente | Máx. | mA | 190 | 360 |
| Mín. | mA | 40 | 80 | |
| tensión de alimentación | 24 V CC (± 15 %) | |||
| Compatibilidad electromagnética | DIN EN 61800‑3 | |||
| Rango de temperatura de funcionamiento de la unidad de evaluación | -40 a +105 °C | |||
| humedad del aire | ≤ 90 % de humedad relativa | |||
| índice de protección IP | IP20 (en caja de bornas cerrada, máx. IP66) | |||
| Sistemas de sensores | DUE-d6-00 | DUE-d8-00 |
| índice de protección IP | IP66 | IP66 |
| Rango de temperatura de funcionamiento: del sensor y el cable: | −50 a +150 °C | −50 a +150 °C |
La unidad de diagnóstico /DUE está disponible con los probados motores del tipo DR.., tanto con freno simple como con el nuevo freno doble. Actualmente se ofrecen estas combinaciones.
| Tipo de motor DR../DRN../DR2.. | Freno tipo BE.. |
| 80MK, 80M, 90S, 90L, 100L, 100LS, 112M, 132S, 132M, 132L | BE1, BE2, BE5, BE11 |
| 132M, 132L, 160M, 160L, 180M, 180L | BE20; |
| 160M, 160L, 180M, 180L, 200L, 225S, 225M, | BE30, BE32 |
| 200L, 225S, 225M, 250M, 250ME, 280S, 280M, | BE60, BE62 |
| 250M, 250ME, 280S, 280M, 315S, 315M, 315ME, 315L, 315H | BE120, BE122 |