• Nuestros expertos conocen su sector y sus requisitos.
  • Nuestra red mundial le garantiza que estaremos allí donde y cuando nos necesite.
  • Contamos con la experiencia y las herramientas necesarias para ofrecerle una asistencia y un asesoramiento óptimos.
 Contactar ahora
Sus ventajas

Diseño corto
El peso y la longitud del bastidor del motor se reducen gracias a su diseño especial

Gran variedad de opciones
Permite combinaciones personalizadas de motores y frenos

Unidad de diagnóstico de control de funcionamiento y desgaste (opcional)
Con suministro continuo y sin contacto de información sobre el funcionamiento y el desgaste de cada uno de los frenos

Seguridad funcional (opcional)
Con certificación según EN ISO 13849-1. Para el área de tecnología de eventos, se cumplen los requisitos de la norma DIN 56950-1.

Encuentre el freno adecuado para usted con nuestro sistema modular de frenos

Nuestro freno mecánico es un freno de disco electromagnético accionado por CC que se libera eléctricamente y se aplica mediante la fuerza de un muelle. El freno se aplica cuando se interrumpe el suministro de tensión. Cumple los requisitos básicos de seguridad.

El freno también puede desbloquearse mecánicamente si está equipado con un desbloqueo manual. El desbloqueo mecánico se activa mediante una palanca manual que se rearma automáticamente o un tornillo de ajuste regulable. El freno se controla mediante un mando de freno instalado en la caja de bornas del motor o en el armario de distribución.

La variabilidad de nuestro diseño de freno modular permite elegir entre hasta 3 tamaños de freno diferentes para su instalación en el motor necesario. Además, el par de frenado también puede variarse utilizando diferentes paquetes de muelles. La multitud de pares de frenado resultante también garantiza que la solución cumpla sus requisitos.

También puede elegir frenos con clasificación de seguridad que cumplan la norma EN ISO 13849-1 de nuestro sistema de frenos modulares, que están adaptados específicamente a los requisitos en el ámbito de la seguridad funcional. Mejoran un sistema de frenos seguro que permite la aplicación de las funciones de seguridad "accionamiento seguro del freno" y "retención segura del freno" en función del nivel de rendimiento que necesite.

Nuestro sistema de frenos modular también incluye frenos con clasificación de seguridad que pueden utilizarse para funcionamiento horizontal hasta PL d y funcionamiento vertical hasta PL c de conformidad con EN ISO 13849-1.
Contacto Sedes en todo el mundo Celular 987519741

Al activar la búsqueda por código postal, Google transfiere datos a Estados Unidos. Para más información, consulte nuestra política de privacidad.

Nuestra serie de motores DR.. puede combinarse con el freno BE.. ideal para satisfacer sus requisitos de par de frenado o trabajo de frenado. Además, los frenos montados en motores de tamaño superior a 90 tienen una característica especial adicional. El freno propiamente dicho está montado sobre una placa de fricción, que sólo tiene que fijarse al escudo final. Esto le permite sustituir la unidad por un freno mayor o menor sin necesidad de abrir, desmontar o cambiar el motor.

Nuestros frenos también pueden desbloquearse mecánicamente cuando están equipados con un desbloqueo manual del freno. Hay dos opciones disponibles para el desbloqueo manual del freno:

  1. Para el desbloqueo manual del freno con función de reenganche automático (..HR); se incluye una palanca manual en el suministro.
  2. Para el desbloqueo manual del freno (..HF), se incluye un tornillo de fijación.

Puede elegir entre una gama de mandos de freno para controlar los frenos de disco con una bobina de CC, en función de los requisitos y las condiciones de funcionamiento. Todos los mandos de freno están equipados de serie con varistores de protección contra sobretensiones.

Los mandos de freno se instalan directamente en la caja de bornas del motor o en el armario de distribución. Para los motores de la clase térmica 180 (H) y los motores antideflagrantes (excepto la categoría /3D), el sistema de control debe instalarse en el armario de distribución. Las diferentes carcasas para los rectificadores de freno tienen diferentes colores (= código de colores) para facilitar su distinción.

Control de frenos en el espacio de cableado

La tensión de alimentación para los frenos con conexión de CA se suministra por separado o se toma del sistema de alimentación del motor en el espacio de cableado. La alimentación puede proceder de la tensión de línea del motor sólo cuando se utilizan motores con velocidad fija. La tensión de alimentación para el freno debe suministrarse por separado con motores de varias velocidades y para el funcionamiento con un convertidor de frecuencia.

Además, tenga en cuenta que la respuesta del freno se ve retardada por la tensión residual del motor si el freno se alimenta de la tensión de línea del motor. El tiempo de aplicación del freno especificado en los datos técnicos del freno, que es t2l para la desconexión en el circuito de CA, sólo se aplica cuando la alimentación es independiente.

Extracto de las opciones de combinación del freno
Tipo de motor Tipo de freno Wtot
106 J 		Graduación del par de frenado
Nm
... ... ... ...              
DR..90 BE1 120 5 7 10          
  BE2 165   7 10 14 20      
  BE5 260       14 20 28 40  
DR..100 BE2 165     10 14 20      

BE5 260       14 20 28 40 55
... ... ...                

Resumen de datos técnicos

El tipo y el número de muelles de freno utilizados determinan el nivel del par de frenado. A menos que se especifique lo contrario en el pedido, el freno está equipado con el par de frenado máximo (MBmax) de serie cuando se pide como freno individual. El par de frenado estándar en el motor autónomo y el motorreductor depende del par nominal del motor y puede desviarse del par de frenado máximo. Los pares de frenado reducidos (MBred) pueden seleccionarse en el mismo tamaño de freno gracias a combinaciones adicionales de muelles de freno.
Tipo de freno MBmax
Nm 		Pares de frenado reducidos MBred
 Nm 		Winsp
106 J 		t1 10-3 s t2 10-3 s PB W
BG BGE t2II t2I
BMG02 1.2 0.8         15 28 10 100 25 15
BR03 3.2 2.4 1.6 0.8     200 25 3 30 26 200
BE05 5.0 3.5 2.5 1.8 - - 120 34 15 10 42 32
BE1 10 7.0 5.0 - - - 120 55 10 12 76 32
BE2 20 14 10 7.0 5.0 - 180 73 17 10 68 43
BE5 55 40 28 20 14 - 390 - 37 10 70 49
BE11 110 80 55 40 20 - 640 - 41 15 82 76
BE20 200 150 110 80 55 40 1000 - 57 20 88 100
BE30 300 200 150 100 75 - 1,500 - 60 16 80 130
BE32 600 500 400 300 200 150 1,500 - 60 16 80 130
BE60 600 500 400 300 200   2500   90 25 120 195
BE62 1200 1000 800 600 400   2500   90 25 120 195
BE120 1000 800 600 400 - - 390 - 120 40 130 250
BE122 2000 1600 1200 800 - - 300 - 120 40 130 250

MBmax = par de frenado máximo

Los accionamientos SEW-EURODRIVE pueden equiparse opcionalmente con componentes de seguridad como frenos y/o encoders.

Los frenos de seguridad integrados se identifican claramente mediante el logotipo FS (p. ej. FS02) en la placa de características del motor. Esto permite implementar funciones de seguridad y evaluar su nivel de rendimiento según la norma EN ISO 13849-1.

Funciones de seguridad con nuestros frenos

  • SBA (accionamiento seguro del freno)
  • SBH (retención segura del freno)

Nuestro diagnóstico estático y dinámico de frenos para el MOVI-PLC® también está disponible como complemento del sistema de freno seguro.

  • Desaceleración del movimiento, p. ej., cadenas cinemáticas, mesas giratorias, etc.
  • Protección contra caídas, p. ej. polipastos
  • Accionamientos de posicionamiento